浙商期货义乌营业部驻守永安部总经理徐辉接受期货日报记者采访时表示,去年年底至今年年初这段时间,该营业部多次跌倒不休的状态。虽然每次回调都是抵抗着投资者的心理预期,但持仓还是空头对待的,对投资者而言没有意义,可见,浙商期货在去年8月底至11月底,持续空头格局下,防守该营业部。而随着市场走势震荡向下,做多情绪逐渐褪去,风险规避成为吸引部分期货交易者增仓的重点。

与老牌营业部不同,由于不少期货公司虽然营业部林立,但目前也都在观望,对于日内交易的投资者而言,操作起来要更加谨慎。徐辉还表示,经纪商营业部数量较大的期货公司,往往经营风险相对较高,而且操作难度相对较高。

郑商所官网信息显示,今年9月28日,甲醇期货交割手续费为 2 元/吨,10月26日调整为6元/吨。8月26日,甲醇期货1601合约开盘后就跌破4600元/吨,在此后的几个交易日里跌幅近18%。而在9月7日,该期货合约一度暴跌至6200元/吨附近,当日跌幅甚至高达6300元/吨。

徐辉向期货日报记者介绍,当前市场处于旺季,随着消费旺季到来,甲醇生产企业已经排至11月,截至10月,西北地区的甲醇产能达到5.16万吨,整体而言,当前甲醇基本面较好,企业对于后市持乐观态度。另外,环保限产的影响仍在,尤其是前期检修的多条生产线,近期持续性的影响较小。虽然目前价格处于低位,但不具备大幅下跌的条件,未来的上涨空间还是较大的。

就价格而言,某期货研究所指出,现货惜售局面仍在持续,且下游需求复苏预期仍存。虽然8月下旬西北地区的检修季到来,但供应恢复程度较高,供需基本面维持宽松,预计甲醇现货价格继续上行空间有限。

某期货研究所人士对期货日报记者表示,当前,多套甲醇装置陆续重启,供应压力仍较大,但预计未来一段时间随着甲醇产量增加,甲醇供给压力将逐渐缓解。

对于此次反弹,期货日报记者表示,9月13日,中煤榆林烯烃装置陆续重启,近期有多套装置计划外检修,合计产量11万吨,其中卡贝乐85万吨、蒲城新建175万吨、斯尔邦80万吨、兴兴130万吨装置预计8月10日重启。目前,多数甲醇装置已经恢复正常生产,8月进口量预计在95万吨附近,9月或有300万吨甲醇装置计划外检修,港口库存或因此出现一定程度的下降。

记者注意到,8月7日,华东地区中煤蒙大60万吨甲醇装置因环保问题暂时停工,9月合约开启试车。9月6日,常州富德60万吨甲醇装置因环保问题暂时停工,9月6日,常州富德50万吨甲醇装置因环保问题暂时开车,10月底前甲醇装置检修影响产量在125-125万吨,10月底前甲醇装置检修影响产量在30-50万吨。随着甲醇装置的重启,9月甲醇供应可能会增加。

截至8月13日,国内甲醇港口总库存在74.85万吨,环比上周五上涨1.25万吨,增幅0.14%。其中,太仓港库存在42万吨,环比增加1.23万吨,增幅1.92%;宁波富德10万吨,环比增加2.2万吨,增幅0.72%。值得注意的是,华东港口库存增加了3.9万吨,而华南地区的甲醇库存减少了1万吨。