: 截至收盘,甲醇期货主力合约MA1509报收于2585元/吨,较上一交易日上涨2元/吨,日涨幅2.04%;持仓量为18480手,较上一交易日减少1855手。

基本面:

当前国内甲醇生产企业开工率为80%左右,受环保和安全检查的影响,甲醇装置产能缩减。前期检修装置在3月底3月初开始陆续重启,预计4月底能恢复正常生产。另外,4月中旬后,国内甲醇进口船货抵港量在7-8万吨附近,预计5月进口船货到港量在70万吨附近。港口地区烯烃装置仍处在检修过程中,新投产能明显不及预期,后期甲醇库存仍有增加压力。

下游开工率方面,4月全国甲醇企业开工率为78.95%,与上一交易日相比持平,西北地区企业开工率为63.44%,较上一交易日上涨2.35个百分点。其中,西北地区企业开工率为78.90%,较上一交易日上涨2.35个百分点。

装置检修方面,西北地区大唐、中煤等甲醇装置因前期装置故障停车,月初国内甲醇装置平均开工负荷为78.39%,较上一交易日下滑2.77个百分点。其中,大唐、中煤装置因故障停车,国内装置开工负荷小幅下降,而内蒙古新奥、中安、陕西榆天、咸阳化学等装置因检修恢复,国内开工率下滑。其中,内蒙古新奥停车,新奥装置正常运行,神华宁煤装置开车。

目前来看,虽然甲醇价格高企,但近期国内甲醇生产企业开工率有所下降,预计4月底全国甲醇开工率为83.89%,环比下跌3.01个百分点。同时,目前港口地区甲醇库存整体仍处于低位,4月下旬港口地区甲醇库存将出现较明显的下降,预计未来甲醇价格仍将保持较强运行。

终端需求方面,由于疫情的原因,企业开工率明显降低。随着温度升高,下游工厂开工率出现明显好转。据统计,4月下旬甲醛、二甲醚、MTBE、醋酸、MTBE开工率分别为45.13%、43.56%、37.31%、27.51%,均出现明显好转。

港口库存方面,目前,华南地区港口库存仍然处于低位,港口库存也处于低位。据统计,截至4月中旬,华南地区港口甲醇库存为83.49万吨,较上月同期下降5.15万吨,较去年同期下降22.81万吨。

在国内外供应过剩的格局下,二甲醚、醋酸价格飙升,对甲醇制烯烃的下游产生极大的刺激。据统计,自4月下旬以来,浙江兴兴、南京诚志等甲醇制烯烃装置陆续重启,使得市场需求逐渐增多,同时,从供需结构上看,二甲醚装置开工率在4月中旬至5月中旬出现明显好转,使得甲醇制烯烃的利润逐渐好转。后期来看,随着国内甲醇制烯烃装置的复产,国内外需求将增加,而二甲醚装置的检修,将使得二甲醚装置的开工率出现明显的上升。

港口库存方面,据统计,截至4月中旬,国内港口甲醇库存为89.7万吨,较上月同期增加2.2万吨,增幅为5.56%。其中,华东港口甲醇库存为17.7万吨,较上月同期增加7万吨,增幅为9.39%;华南港口甲醇库存为11.2万吨,较上月同期增加5万吨,增幅为21.35%。由于国际油价在持续反弹,加之甲醇制烯烃装置利润较好,企业开工积极性较高,近期甲醇价格有较大幅度的上涨,港口地区库存下降幅度也较大,支撑了甲醇价格。