香港恒生指数午后拉升。截止发稿,恒生指数涨3.19%,报收20859.98点;恒生国企指数涨3.02%,报收4278.95点;国企指数涨3.51%,报收1892.88点。

美股多数收涨,截止发稿,道指涨1.88%,报收2671.67点;纳指涨3.54%,报收10029.98点;标普500指数涨3.41%,报收3140.67点。港股恒生指数跌2.22%,报收2704.93点。

科技指数涨,蔚来跌超3%,小鹏汽车涨超3%,理想汽车涨超3%,理想汽车涨超3%,蔚来涨超3%,小鹏汽车跌超2%,理想汽车跌超1%。

盘后消息,蔚来(NIO)CEO马斯克表示,在2022年,蔚来“依然无法摆脱”成本压力。

蔚来方面:蔚来计划在2022年推出100万辆的蔚来ES8,这在蔚来自身的计划中是合法的,因为在销售端,他们可以低成本的完成交付,但是不应该停止购买,因为这对蔚来整体的盈利能力都是不利的。

蔚来方面:蔚来计划在2022年为蔚来打造一个新的电动汽车出行平台,这是蔚来先生最乐观的估计。蔚来正在与蔚来汽车和中国有很多不同的合作伙伴合作,向包括蔚来、理想在内的不少新能源汽车商进行合作。

瑞银:下调新能源板块个股目标价

瑞银分析师Mark Haefele表示,由于新能源车需求强劲,全球供应链可能会持续短缺。从估值角度来看,瑞银分析师仍然看好该股的股价,因为该公司仍然存在着“大客户数量庞大的市场份额”。

此外,瑞银表示,下调“预计石油需求疲弱,对供应商的财务状况至关重要。该行在最近几个交易日的每股收益预计将下降10%”,因为“一些”州新冠肺炎病例增加和供应链问题可能会阻碍消费者出行。

蔚来汽车计划明年将电动汽车的销量增加一倍,以实现全年销售目标,这将有助于进一步提高蔚来在欧洲、中国和美国的销量。

蔚来表示,将在今年第三季度交付量的基础上,推出更多的ES8,预计交付量为130万辆,目标价则为每股319.50美元,并将在2022年第一季度交付。

除了上述原因外,蔚来还将在2022年第二季度交付量将达到120万辆,同比增长22%,这也将在2022年第四季度达到120万辆,相当于其第三季度交付量的85%。

汽车预言家John Sharma表示,从全球范围来看,蔚来已经在亚洲地区建立了约10家电动汽车和商用车工厂,将主要生产电动车。此外,蔚来表示将在2022年第二季度扩大电动汽车和商用车工厂的生产。

蔚来公布2022年第三季度财报,实现营业收入35.23亿元,同比增长15%,净利润6.35亿元,同比增长15%。展望第四季度,蔚来预计第三季度交付量将超过2021年第二季度的3153辆,并且计划在2022年第四季度进一步增加到200万辆。

不过,由于缺芯和芯片短缺,蔚来的第三季度亏损扩大。财报显示,第三季度蔚来汽车营收34.42亿元,同比增长10%,净亏损3.71亿元,上年同期为亏损3.07亿元。