EIA原油期货直播喊单

美油11月合约,纽约商业交易所(NYMEX)12月合约收涨3.19%,3月合约收跌2.84%,3月合约收涨3.64%。

美油12月合约收涨3.13%,3月合约收涨3.14%,3月合约收涨4.32%。

美油12月合约收涨2.69%,3月合约收涨2.62%,3月合约收涨3.78%。

原油现货价格上涨

由于有油轮运力紧张,当地时间11月19日,美国海上及其他燃料、原油和成品油运输船开始宣布有预定的运费。据悉,油轮运费是运力的一个主要组成部分,一般是航煤、加仑、海运费等,这两个价格加起来约占运输成本的10%。其中,中东至美国七个海上原油运费加起来约占运输成本的四分之一,沙特上调出口税以对冲油轮运费上涨带来的运输成本上涨。

尽管中国国内油轮公司加大了运力采购,但是成品油需求依然疲软。根据中新网,今年10月中国汽油需求同比下降60%,柴油需求同比下降25%。

12月美国运输公司(SPR)运费上涨了16%,至54.76美元/加仑。

美国柴油出口的下降,不仅令中国柴油需求承压,同时也令中国国内成品油市场需求承压。

12月中旬,美国汽油价格飙升至2012年以来最高水平。12月中旬,中国汽油价格上升至每加仑5.38美元,为2013年以来最高水平。

中国石油销售的疲软也增加了原油进口成本。在上一轮中美经贸磋商中,中方就加大了对美国的液化天然气(LNG)进口,中国从美国购买了大量的液化天然气。

油价“过山车”

一方面是美伊紧张局势持续加剧,尤其是伊核谈判进展缓慢导致伊朗出口受阻,油价上行压力较大;另一方面,为应对伊朗供应减少的冲击,伊朗动用了闲置的战略石油储备。

亚洲方面,由于疫情的影响,韩国、日本等国家开始限制了游客,不过中国则在元旦期间限制境外游客入境,使得全球疫情防控趋紧,该国旅游业受到较大影响。

12月13日,欧洲油价上涨至近七年来最高水平,较此前的纪录高位下跌了13%。

全球油价在连续三年上涨之后已经变得微妙。能源咨询公司IHS Markit表示,油价现在的上涨几乎是由供应减少推动的,而供应增长则受到运输效率提高和通胀上升的影响。

IHS Markit分析师在12月13日的报告中表示:“能源需求的疲软,已经表明,尽管是处于冬季,但目前的油价仍然让人难以置信。”

IHS Markit说:“我们很快将开始看到油价大幅上涨,但我预计这种涨势不会持续太久。”

IHS Markit表示,油价将在2018年下半年见顶,因为各国政府以及央行将开始实施更多财政刺激措施,以帮助实现能源需求的增长。

IHS Markit表示,未来油价将继续上涨。如果经济从疫情中复苏,那将有助于石油需求的增长,该机构认为,OPEC产油国的减产合规度将有助于布伦特原油达到70%,甚至可能更高。

最近几周,由于对石油供应的需求达到创纪录水平,美国WTI原油价格一直在上涨。由于早些时候受到飓风哈维影响,美国WTI原油价格从去年11月低点已经上涨了10美元/桶。